Canal do Suez

(occ: que calculo que ainda exista)

Ninguém controla aquela terra, podem brincar com barcos para impedir a passagem, mas sem forças em terra.

Ok, sem problemas deste lado.

Agora pertence-me, logo existe uma taxação:


Navios de todo o mundo (excepto da Entente)
Grande porte
Militares -> 2000$
Comerciais -> 1200$
Cruzeiros -> 1700$

Pequeno e médio porte
Militares -> 1500$
Comerciais -> 900$
Civis -> 700$

Navios da Entente
Grande porte
Militares -> Isento
Comerciais -> Isento
Cruzeiros -> 600$

Pequeno e médio porte
Militares -> Isento
Comerciais -> Isento
Civis -> 100$

Esta lei também permite o total barramento do Canal a navios em caso de embargo ou guerra, desde que aprovado pelo governo.

eu acho que o suez não devia pertencer a ninguem

Lusitia escreveu:eu acho que o suez não devia pertencer a ninguem

E depois quem é que o iria manter?......estes canais se não forem mantidos eventualmente enchem-se de areia e fecham.

Quem não gosta que dê a volta 10 vezes mais longa pelo cabo.

É preciso que alguém o mantenha, e isso tem um preço.

O melhor se calhar ainda era mandar uma equipa das forças especiais dinamitar o local!














....boa ideia! *prepara os paraquedistas*

adicionei os comerciais (tinha-me esquecido!)

Estou a ver que estreitos e canais estão na berlinda. Que regras é que usam para ver quem controla o quê? Por exemplo,a FUS controla o estreito de Bering, isso quer dizer que eu controlo o estreito de Mandab?

É isso, exactamente.

Mas em Mandab só tens um lado (Este).

Era essa a minha dúvida. Como o URS teve que pedir autorização à FUS para passar em Bering, e a FUS também só tem um lado, como eu...

URS escreveu:Ninguém controla aquela terra, podem brincar com barcos para impedir a passagem, mas sem forças em terra.

Pronto, mas pode bloquear.

Rokolev escreveu:

URS escreveu:Ninguém controla aquela terra, podem brincar com barcos para impedir a passagem, mas sem forças em terra.

Pronto, mas pode bloquear.

isso foi escrito antes de mim, agora aquela terra é mesmo minha

OOC: A importância estratégica é por assim dizer de 50%...

Lapalia tem-na a 100% na medida em que controla os dois lados do Suez. E pode sempre alegar que foi ele que o construiu, logo tem poder sobre ele.

No caso Português/Espanhol. Como há união dinástica, o monarca controla o sul de Espanha assim como Ceuta (Portugal). Mas por sua vez, tem concorrência da Australásia com Gibraltar. Contudo como Portugal e a Australásia são aliados militares, não há problemas em gerir esse controlo sobre o Estreito de Gibraltar. Tanto mais, o Estreito está com baterias navais na costa, ou seja, é um "corredor de fogo" basicamente...

As medidas de taxas já que falas nisso, foram com o intuito de apoiar as medidas de Lapália no Suez, um aliado Português.

Rokolev escreveu:

URS escreveu:Ninguém controla aquela terra, podem brincar com barcos para impedir a passagem, mas sem forças em terra.

Pronto, mas pode bloquear.

Essa resposta foi dada antes de Lapália entrar no jogo. Na altura era um lote vazio.

Mas para o caso aplica-se, ele controla uma das margens, a outra está deserta.

Pelo traçado do mapa creio que ele ocupa as duas margens. Também pode alegar que a construção foi levada a cabo por si...

Secalhar estou a ser lento, mas fiquei na mesma. Lapália tem o Suez completo porque o lote do lado está vazio?

Eu acho que ele tem por completo... Digo eu...

Portugal escreveu:Pelo traçado do mapa creio que ele ocupa as duas margens. Também pode alegar que a construção foi levada a cabo por si...

Exacto. Eu quando fiz o mapa pus o Suez todo no lado do Lapália e tenho ideia que o disse na altura. De qualquer maneira, em questão de margens e quem controla o quê, isso é uma coisa que é a definir pelas partes envolvidas. Se por acaso uma tem um poder muito maior que a outra, ficará em controlo do mais forte tal como se passava (e passa) em Gibraltar com a GB e Marruecos. Não sei se é assim que se passa na realidade, mas pode passar a ser aqui no RP.

Kalmar escreveu:

Portugal escreveu:Pelo traçado do mapa creio que ele ocupa as duas margens. Também pode alegar que a construção foi levada a cabo por si...

Exacto. Eu quando fiz o mapa pus o Suez todo no lado do Lapália e tenho ideia que o disse na altura. De qualquer maneira, em questão de margens e quem controla o quê, isso é uma coisa que é a definir pelas partes envolvidas. Se por acaso uma tem um poder muito maior que a outra, ficará em controlo do mais forte tal como se passava (e passa) em Gibraltar com a GB e Marruecos. Não sei se é assim que se passa na realidade, mas pode passar a ser aqui no RP.

Então a FUS controla Bering pela força militar e não por direito legal? E eu estou-lhe a pedir autorização para passar por cortesia?

opah a cena de Gibraltar e que este estreito no jogo esta dividido entre três estados, Espanha (sul de espanha e Mellila), Portugal (Ceuta) e Gibraltar (Australásia).

Espanha e Portugal formam um só reino... Gibraltar é dos australasianos. Ambos são aliados, não há grandes conflitos por quem manda ou não.
Mas a melhor posição estratégica ali é da Australásia com Gibraltar!

Espanha tem é um corredor de artilharia naval de Tarifa a La Linea De La Concepcion (fronteira com Gibraltar). Gibraltar esta naturalmente artilhada, e Ceuta é uma praça militar portuguesa, naturalmente tem complexos de artilharia. Mellila e exactamente o mesmo.

URS escreveu:

Kalmar escreveu:

Portugal escreveu:Pelo traçado do mapa creio que ele ocupa as duas margens. Também pode alegar que a construção foi levada a cabo por si...

Exacto. Eu quando fiz o mapa pus o Suez todo no lado do Lapália e tenho ideia que o disse na altura. De qualquer maneira, em questão de margens e quem controla o quê, isso é uma coisa que é a definir pelas partes envolvidas. Se por acaso uma tem um poder muito maior que a outra, ficará em controlo do mais forte tal como se passava (e passa) em Gibraltar com a GB e Marruecos. Não sei se é assim que se passa na realidade, mas pode passar a ser aqui no RP.

Então a FUS controla Bering pela força militar e não por direito legal? E eu estou-lhe a pedir autorização para passar por cortesia?

Foi uma sugestão simplesmente. Podemos instituir o direito legal, pode ser por mim. Mas como sabemos direito internacional vale zero ao lado de um bom porta-aviões.

Bem, vamos cá ver uma coisa. Regra basica que usamos no rp é que não se pode utilizar lotes vazios, correcto? Ora, no meu caso de bering, existe um lote vazio e o meu. Mesmo admitindo que a passagem é dividida em dois, apenas se pode passar por um dos lados, por mais patetico que isto possa ser. Foi este o meu pensamento da coisa, à já à muito tempo, e ninguém na altura se opôs. No entanto, se querem considerar o contrário, que se pode passar por lotes vazios, neste meu caso, as minhas embarcações militares também lá estarão, a impedir seja lá o que for, pois foi o rp que fiz.

Mas os meus dois centimos é para continuarem sempre a ignorar qualquer tipo de possibilidade de se ultrapassar lotes vazios, como sempre foi feito. Assim, ninguem reclama.